1. 品牌的保障差距：

StP:有着30多年历史的集研发、生产和销售为一体的大型隔音材料生产企业。其前身是前苏联军用（军用潜水艇和直升机设备）隔音材料的研究和生产基地。总部位于俄罗斯伊凡诺沃市，拥有5间现代生产工厂以及中央科学实验室、新产品技术研究机构、化学研究部门和声学实验室等研发机构。

普通隔音：一般都是国内的一些小作坊生产的，申请注册一个品牌就可销售，价格低，消费者都能接受，但是其研发效果及作用便不言而喻。

2. 噪音检测的差距：

StP：汽车的内部环境是比较复杂的，想要知道声音到底是哪个方向多少分贝传导而来并不是简单的人耳感官就能确定的，StP有专业的汽车隔音检测设备，对车内各个部位进行检测，给出准确的噪音指数，针对性的给予隔音检测方案。

普通隔音：没有针对性的噪音检测，只能根据人耳来判断噪音的大体来源，来做隔音。甚至有些是不做噪音检测，直接给全车铺一层止震板，那样的效果起不到太大的作用，可以说的白花钱。

3. 材料的差距：

StP：隔音材料的所有产品皆使用环保材质，并通过了ISO环境管理认证、德国TUV认证和欧洲ROHS认证，三大权威认证，确保产品无毒。

 
 
普通隔音：材料以沥青为主，沥青极易挥发出沥青蒸汽，其包含有毒气体，至白血病，致癌。
 

4. 功能性的差距：

StP：按照材料的差别、以及在降噪过程中起到的具体特定作用，可以将其分为三个种类——减振材料、吸音材料、隔音材料。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。

止震板用于车厢中的底盘，后备箱等

StP止震板黏性强，容易黏贴，防水，防油，隔热，防震，超高的“机械损失”系数，是低频频率共震杀手。

普通止震板以沥青为主，密度低，不能在高温下使用，只有轻微的止震作用。

吸音棉用于塑料门板，仪表盘、车顶，后备箱等

StP吸音棉厚度为10mm，可消除吱吱声，防水防油，无毒，不会发霉。吸音率不低于1db。

    普通吸音棉厚度为15-20mm，压缩性太差，贴于门板容易妨碍玻璃升降，密度低，吸音效果一般。

隔音材料用于底盘、尾箱

StP隔音材料厚度为3mm，重3kg/m2，100-3150赫兹频率范围内的空传噪音隔音指数最小值为30分贝。

普通隔音材料国内目前没有研发此功能材料。

我们做隔音就是为了更加舒适，但不要因为一时想法，让这个舒适变为不适。

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