汉兰达我们改过不少，也有很多车主在提车之后就直接选择到我们店进行改装，也有越来越多的车友在驾驶舒适上有了要求，他们喜欢美妙的声音，喜欢在旅行时来上一首歌，可是原车喇叭效果却并不怎么样，看来一定要进行车载喇叭升级了。
丰田汉兰达汽车音响改装配置列表
前声场：意大利史泰格SE650C两分频汽车喇叭
后声场：意大利史泰格SE650C两分频汽车喇叭
低音：马来西亚爱威V5超薄低音
功放：史泰格ST401四声道功放
DSP：德国MUSWAY D1
隔音：大麦静音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
丰田汉兰达的原车门板隔音只有一层塑料薄膜，难怪车主总说开车之后风声呼呼的，振动声音也特别大。
撕下塑料之后，技师先对门板进行了清洁处理，就开始准备给门板进行隔音处理了。
门板的第一层隔音，将大麦减振板粘贴在门板内腔，增强钣金厚度，减轻噪音。
汽车音响改装先隔音，有好音箱才有好音响，隔音是必须要做的，四门采用大麦静音双层隔音，可有效阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。
左前门史泰格SE650C高音喇叭的原车位安装，精致的外观清澈纯正高音效果，聆听起来非常舒服，而且一定会让车主久听不腻。
右前门史泰格SE650C高音喇叭的原车位安装，高音喇叭安装在仪表台上方，仪表台上方许多看不见的孔洞，在拥有好的声音之前，车身的拆装保护也是专业店必须要仔细对待的。
左侧史泰格喇叭与右侧原车喇叭对比，难怪车主一直说车内音质效果不好。原车拆下来的喇叭与史泰格SE650C喇叭比较，可以看出原车喇叭做粗糙用料欠缺，而史泰格SE650C做工细腻，大磁铁块的用料，原车喇叭根本无法比拟。
左前门史泰格SE650C中低音喇叭的原车位安装，喇叭后方黑色的大照圈是专用喇叭垫圈，夹在中间的红色垫圈为喇叭防水罩，防水罩能防止下雨水流到喇叭里腐蚀喇叭，从而延长喇叭使用寿命，再添加专用圈固定喇叭，让喇叭声音更加扎实浑厚，而且每一个螺丝都要仔细转紧，也是这样一个小细节，让很多车主喜欢到孚卡悦听来进行音响改装。
右前门史泰格SE650C中低音喇叭的原车位安装，意大利SE650C两分频做工精细，外观炫酷。同时意大利史泰格SE650C两分频凭借高还原度、高平衡度、高灵敏度，受到很多车主的青睐。但音响改装“三分器材，七分技术”安装是否专业是影响最后安装效果至关重要的因素。
左后门史泰格SE650C高音喇叭的原车位安装
左后门史泰格SE650C中低音喇叭的原车位安装
右后门史泰格SE650C高音喇叭的原车位安装
右后门史泰格SE650C中低音喇叭的原车位安装
史泰格ST401四声道功放的安装，功放的作用是什么呢？我们简单地来说，就是给喇叭一定的功率，原车主机是没办法推动更换之后的大功率喇叭的，而加装功放之后却能让喇叭将自身特性全部发挥出来，让音质更加完美。
马来西亚爱威V5超薄低音的安装，低音难道只是用来收听DJ的么？不是的，千万不要这样觉得。低音在汽车音响系统里有着不可缺少的地位，没有低音的音响系统就像炒菜少放了一勺盐一样淡然无味！听蓝调或者有鼓点节奏的音乐如果没有超低音，纯粹靠门板的中低频喇叭是无法完美展现低频的力度和厚度，声音会显得单薄，或者一些低频细节完全听不到~这对于声音效果价值就是损失！
后记：不管是喇叭的固定还是线材的整理布局，孚卡悦听的技术人员在改装细节中都将专业素养发挥的淋漓尽致。只有通过完善的改装后，美妙音质就会水到渠成，改装之后的车内音乐，细腻真实，符合车主的听音需求。
来源音响改装网论坛：http://bbs.jzzchn.com/thread-19503-1-1.html
