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首先我们来看看原车喇叭，可以看出喇叭无论是做工还是用料都非常的差，磁钢小，盆纸薄。拿起来很轻没分量，导致音响效果也不大理想。
看完原车喇叭再来看看原车隔音，拆开原车门板，发现原来的门板空空荡荡只有一层薄防水纸，想要获得好声音，就需对门板进行隔音处理。
首先门板使用中道专业级内层隔音，增强门板钣金厚度，前门安装效果图;
后门第一层中道隔音安装效果图;
门板第三层中道温莎吸音的粘贴，二次吸收噪音，让门板拥有更好的隔音效果。
门板外层中道专业级隔音，不仅有效的降低共振和风燥的产生，同时提升车门的密封性，形成一个类似箱体的空间有效帮助音响效果的发挥。双层隔音完毕之后，接下来安装喇叭，为了更好的发挥器材特性，做出车主喜欢的音效，前后声场都是采用混搭安装。在原车前门板喇叭位无损换装上意大利ATI巨浪二分频中低音喇叭。中低音原位置的安装，更有利于音响的发挥以及美观。音响隔音效果图：
意大利ATI巨浪二分频中低音喇叭使用专用喇叭垫安装，使得其音质发挥更稳定，近图可以看出意大利ATI巨浪喇叭的做工精致，特写图：
为了给客户打造他更喜欢的音质，高音单元则安装的是德国RS节奏二分频高音单元，安装在原车仪表台两侧，无损安装，使得车内高音清脆，好听。
高音安装好后，将原车高音网罩复原，像没有更换过音响似的，只有再次打开车内音响的时候，才明白原来喇叭换了。
后声场是德国RS喇叭，补充前声场增加车内音响氛围，让后排的乘客也能有优质的听感。
在音源端加入诗芬尼B06智能DSP，安装诗芬尼Bo6智能DSP功放采用的是无损对插安装，诗芬尼B06不仅能够为整套音响系统提供纯净的音源，并且让高、中、低音层次感与音乐的细节更加的清晰，衔接更加自然。
