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相信能遇见这篇文章的人都是想为自己爱车进行音响升级的人，你们一定是想升级喇叭却又不知道该选择怎样的器材，或者你们知道要选择怎样的喇叭却又想知道改装的过程是什么，那么别担心，接下来就让我带你了解下面这辆丰田皇冠是如何进行音响改装的。

丰田皇冠汽车音响改装配置列表
前声场：意大利史泰格MT650C两分频汽车喇叭
后声场：美国来福R1同轴喇叭
低音：马来西亚爱威备胎低音
功放：德国MUSWAY P2功放
DSP：日本先锋100ACH自带功放DSP
施工店家：昆明9音坊汽车音响

汽车音响先隔音不是没有道理的，日系车原车门板一般隔音措施就是在孔洞上方添加一层塑料薄膜，这样的门板在升级喇叭之后是非常影响音质效果的，所以专业人员的共识就是想改装音响一定要先进行隔音，门板三层隔音，一层门板内腔减振板块体增强版金厚度，一层门板减振满铺抑制共振，让门板形成箱体，一层吸音棉吸音，二次吸收噪音，让旅行更静谧，喇叭发挥更出色。
 
左前门史泰格MT高音喇叭的原车位安装，高音单元的外观非常精致，外表是CNC高光处理的铝架，核心部件是28mm丝膜球顶振膜，表面涂层处理以减少高音的非线性失真。
 
匠心是什么？就是将每个小细节都好做细。原车高音安装位在仪表台上方，仪表台表面是看不见螺丝与卡扣的这时候的拆卸技术变得尤为重要，这一是为什么我们一直强调要到专业改装店进行升级的原因。
 
原车喇叭与升级喇叭对比效果，原车喇叭没有任何质量可言，粗糙的材质，拿在手里没有任何重量感， 难怪车主一直说车内喇叭沉闷无力。
 
左前门意大利史泰格MT650C中低音喇叭的原车位安装。
 
右门门板隔音与喇叭安装完成效果图，昆明9音坊汽车音响改装团队在安装时，有很多的注意事项，喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护，安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用，还可以让声音拥用更好的弹性，专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。
 
后门来福同轴喇叭的原车位安装。
 
日本先锋100ACH自带功放DSP的安装，体积小巧便于安装，黑色磨砂的四方铝质金属外壳，A面板和底板两侧都有散热格，另外左右两侧也是散热格的设计，让机器内部保持空气的流通，能够快速的散热冷却，保持长时间的高效运转。
 
德国MUSWAY P2功放的安装
 
 
马来西亚爱威备胎低音的安装，音在汽车音响系统里有着不可缺少的地位，没有低音的音响系统就像炒菜少放了一勺盐一样淡然无味！听蓝调或者有鼓点节奏的音乐如果没有超低音，纯粹靠门板的中低频喇叭是无法完美展现低频的力度和厚度，声音会显得单薄，或者一些低频细节完全听不到~这对于声音效果价值就是损失！
 
后记：史泰格MT是非常耐听的，在经过专业调试后，声音准而自然、又有着明亮与活力的声音特性，一下子就会把你带入到音乐场景中，充满着整个车厢的音乐声线，氛围感非常好。
昆明9音坊汽车音响隔音改装
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