针对轮胎噪音，我们设计了如下加强型方案来解决胎噪烦恼：在翼子板部位使用三种隔音材料、四层强化处理，胎噪无法通过轮弧和附近的各种空隙传入车内，即使是普通轮胎、原车轮胎噪音较大，但是由于噪音无法传入，也就不会影响到驾驶者和乘客了；当然还是要定期到4S店检修轮胎磨损情况，适时更换轮胎保证行车安全。
以下是本田思域进行翼子板隔音降噪处理。
第一层：在翼子板钣金内层粘贴银鲨隔音止振材料，需满贴压实，抑制钣金共振及密封。
这里需要注意的是：叶子板的缝隙是噪音的重头来源，必须要贴满密封。
第二层：在翼子板钣金内层粘贴隔音垫，阻隔低频噪音传播，施工方案仍然需要满贴压实和密封。
第三层：在叶子板挡泥板上粘贴银鲨隔音止震板，抑制共振，依然是满贴压实。
第四层：在叶子板挡泥板上粘贴吸音棉，吸收过滤中高频噪音。
汽车翼子板通过这三种隔音材料，四层强化处理， 胎噪会有比较明显的降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷，出现明显的隔离感；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。
本田思域翼子板隔音降噪施工完成。
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