汕尾天仔雷克萨斯ES250汽车音响改装配置：
主机：阿尔派A09
处理器：德国诗蔓S8-黄金版DSP
前声场：丹麦丹拿372三分频喇叭
后声场：丹麦丹拿232二分频喇叭
功放一：乐聆P400.4四路功放
功放二：乐聆P400.4四路功放
功放三：美国捷力XD600/1功放
低音：美国捷力10TW1低音喇叭
电容：德国诗蔓12F法拉
隔音：全车大能隔音
这是一套专属发烧级别的丹拿三分频汽车音响系统，前声场丹麦丹拿三分频喇叭372，此款三分频音质表现细腻、柔和，极富表现力，高清晰度，声音层次感强，高音准中音稳低音沉，演绎能力强，适合各种音乐风格。后声场搭配丹拿232二分频，其高音的解析力不是那种响彻云霄的极高上扬，而是有着良好悦耳度的丝丝入扣的声线，中频的表现是它的强项，通透而自然的人声，乐器的刻画精准而有良好的形体感。主机更换阿尔派A09。为了让低频效果更佳扎实有力，系统还特地加装了一个美国捷力10TW1低音喇叭，饱满有力的超低音效果，运用2台乐聆P400.4和美国捷力XD600/1三台功放作驱动，加装了一台德国诗蔓S8-黄金版DSP音频处理器输出，让整体音质效果层次更加分明，细节表现更出色。
常言道：音响改装，隔音先行。雷克萨斯ES250选择大能隔音进行全车隔音。专业的隔音材料加上专业的隔音技术，层层把关给雷克萨斯ES250车主一个安静的环境。使用大能隔音对底盘做第一层止振处理，隔音材料贴合十分紧密。底盘对于整个车子来说，属于施工面积最大，无疑，它是噪音产生的重灾区之一，绝不容忽视。
线材布局走线是汽车音响改装过程的关键，我们汕尾天仔工程师对雷克萨斯改装施工中规范工整的布线工艺，细节彰显专业，在线材的各种处理上严格按照专业规则，线材整理扎束固定好，无一不严格执行，确保安全第一。
底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。在底盘减震的基础上，再铺一层大能超级温莎棉，起到密封、隔热及吸音效果。
后备箱是后轮毂路噪和排气噪声向车内传递的主要通道，采用大能隔音对尾箱和侧内轮弧进行钣金强化、减震、密封和隔音处理。再使用吸音材料吸收多余中高频噪声，有效降低驾驶舱内路噪、胎噪和排气管噪音，消除高速行驶中尾箱共鸣产生的嗡嗡声，同时强化了后备箱，使得车身更加紧固。
四门隔音，对钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。使用大能蓝金刚对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。
丹拿中低音喇叭原位安装，无损安装。安装丹拿喇叭之前先制作专门用的木垫圈，加了木垫圈后，声波几乎可以全部散射出去，不会引起门板共振，这样可以从安装方式上保证喇叭音效不受影响。
丹拿372的中音单元、高音单元选择在A柱进行倒模安装。A柱倒模看上去比较简单，但是却有很深的学问，要有比较好的声学基础和工艺水平，才能打造出既好看又好听的A柱倒模。雷克萨斯的A柱工艺全手工打造。
丹拿高中音A柱倒模，声音细腻丰富，层次分明，音场定位更精准，这样可以减少声音的反弹产生驻波，让直达音更多的传入耳中，让高音稀放更完美，让车主聆听到更直接、更悦耳的音质效果。
中控台的A柱安装效果。
讲到工艺，尾箱工艺不得不提，它是安装的重中之重。根据超低音和功放所需要的容积，手工做成箱体形式，横跨尾箱内侧。两台乐聆功放倒模安装超低音左右两侧，形成了对称式的稳重感，切合尾箱而量身定做，力求安装效果少占空间和美观方面考虑。尾箱工艺展示。
尾箱倒模箱体安装美国捷力10TW1低音喇叭的地方采取喇叭反向安装，超低音喇叭面向车内，这样的安装使得车内聆听效果更加清晰。
完成后的尾箱展示，各个器材还有灯光装饰，令各个器材的安装的层次感更突出，夜间效果，又能彰显另一种视觉效果。
经过专业调试，改装后的雷克萨斯ES250颜值达到了另一个巅峰，独一无二的尾箱工艺，低调而散发奢华气息的A柱工艺，其音响系统声音表现极为清晰干净、真实自然，层次细腻，人声非常厚实温暖，有亲临现场的感觉。
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