其实汽车厂商在设计的时候就已经考虑了隔音问题，但是出于成本的考虑，许多小型车、紧凑型车和部分中级车会简单的做一些隔音处理，日常行驶没有多大问题，但是对于追求舒适驾驶感受的用户、音响改装发烧友来说，原车的隔音就远远不够，汽车隔音施工就成了必不可少的汽车改装。
汽车隔音施工图解：
有些豪车车主不乐意了：好几十万上百万的车，岂是你们说隔音效果差就差的。其实，作为车主，长年与自己的驾座为伴，爱车的隔音条件如何心里自有一杆秤。从隔音效果来看，为提升车内的音响视听体验，隔音升级的必要性无需多言。而以下这台丰田埃尔法，改装音响并做四门美高隔音工艺提升驾乘体验，就是几十万上百万车型中一个典型的案例。
丰田埃尔法四门工程工艺展示
下图为埃尔法原厂隔音，非常的简陋，只有一张简单的隔膜。
下图为埃尔法原厂隔音，非常的简陋，只有一张简单的隔膜。
车门内部隔音工程特写：采用美高发烧级环保隔音
汽车隔音的原理就是增加门板震动时的阻尼系数。目前市场上流行采用的材料基本都是丁基橡胶层加铝箔组成的止震板来增加阻尼系数的。在材料质量上，健康是衡量材料好坏的一个重要标准。目前市场上部分隔音材料会采用廉价的沥青来代替丁基橡胶层，因此在材料选择上，车主需要擦亮眼睛。
汽车隔音的原理就是增加门板震动时的阻尼系数。目前市场上流行采用的材料基本都是丁基橡胶层加铝箔组成的止震板来增加阻尼系数的。在材料质量上，健康是衡量材料好坏的一个重要标准。目前市场上部分隔音材料会采用廉价的沥青来代替丁基橡胶层，因此在材料选择上，车主需要擦亮眼睛。
汽车隔音工艺止振只是其中的一个步骤，想要有更好的隔音升级效果，可以通过添加适量吸音棉辅助降噪。合理的材料搭配加上精到的隔音升级工艺辅助，可以让隔音升级效果事半功倍。
图上埃尔法美高隔音前后对比
一般来讲，汽车音响发烧友做车门隔音的心理预期是减少车门部位传入的外界环境噪音，减少车门钢板共振，使车门形成一个音响箱体，改善车门音响效果。因为汽车音响的中低频发挥是需要共鸣箱来配合才会有更好的效果。而现在大部分车内部并不能形成一个共鸣箱。做隔音会用止震板代替原车的薄薄的塑料纸，使门板形成一个类似共鸣箱的箱体，并且有害共振也因为隔音材料降低了。
汽车做四门隔音就是给音响一个好箱体，不仅是门店在配合产品销售上一个简单的销售话术。为了获得更好的音响升级视听体验，四门隔音着实很有必要。而用事实说话，为车主真实感受出发，华鑫汽车影音为广大车主提供专业的汽车隔音，汽车音响改装升级服务，我们一直在不段努力，华鑫弘扬大国工匠精神，专注汽车音响，汽车隔音改装１０年，以匠心，致初心＂是您为爱车改装汽车音响最有智慧的选择＂。
来源音改网论坛：http://bbs.jzzchn.com/thread-14777-1-1.html
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