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日产途乐的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。棱角分明的前大灯阳刚之气十分浓郁，在功能上更是追求应有尽有。给我们的第一感觉依旧是粗犷不羁。前脸看上去彬彬有礼，改款后有着更直接的城市化指向，平滑饱满。身材够大，完全可以称得上是大家伙。日产途乐一辆越野车不仅要可靠，同时还需要相当的舒适性，具有这些硬条件的同时，还要易于驾驶，能让更多人感受越野的乐趣。
但是原车的音响确实不如人意，实在令人不敢恭维。今天的途乐车主是一位非常懂得享受生活的人，也属实是一位音响发烧友。因为爱车原车喇叭音质差，细节模糊、无层次感，根本满足不了对于音乐的热爱。为了更好地满足自己的耳朵和心情，选择了来到西安至乐进行音响改装。
日产途乐音响改装配置表：
处理器：英国吉普赛之声GS4
前声场：英国吉普赛之声GS2+GS203
后声场：丹麦芬朗SQ-6.5H
功放：丹麦芬朗AL-90.4
超低音功放：丹麦芬朗AL-500.1
超低音：丹麦芬朗10E原装箱
四门大麦环保隔音
前声场在经过大麦隔音处理后安装的是一套吉普赛之声GS2套装喇叭加一个吉普赛之声203喇叭组成的新的三分频喇叭，吉普赛之声GS2套装喇叭中低音单元安装在原车位上，其醇厚声底、极具弹性的节奏感以及和煦音色，一上市就赢得了不少赞赏。
吉普赛之声GS2套装喇叭的高音单元与吉普赛之声203中音单元通过A柱倒模安装，熟悉汽车音响改装的小伙伴，都知道汽车音响不仅仅是一门关于声音的艺术，同时也是一门关于手艺的艺术，首先使用倒模垫圈定位：
倒模中...
这次，我们技术精湛的大师傅，就采用了“8字形”倒模手法，将吉普赛之声 GS2的高音和中音精确而又美观的安装在A柱上，更好的提升整个声场的宽度和深度，也让高音和中音之间有了精细的衔接。
当然，在外观方面也能与车身完美的融为一体，让车内环境更具个性美感。倒模装好中高音后成品图：
同时各个喇叭的指向角度，也得以作出准确的设置，使整个声场的定位更加准确。倒模完工上车图：
后声场选择了芬朗经典超值系列的SQ-6.5H，两分频套装喇叭，这款喇叭是芬朗众多系列产品中的爆款，就单单这一点足以证明它的优秀，以其精巧地制造、完美的音质。超高效率，深受广大汽车音响爱好者的喜爱。中低音单元安装在原车位上：
芬朗SQ-6.5H高音单元则安装在后门板上，高音音盆采用欧洲蚕丝丝膜制作而成，再加上N35高级钕钢复合磁路，整个高音听感音色细腻柔和，表现力强。安装细节图：
功放采用的是丹麦芬朗AL-90.4四路功放推前声场，它是一款四路输出的AB类功放，每一路输出的额定功率在75W，推动前声场喇叭绰绰有余。内部的材料不仅充实实际并且毫无水分，配合芬朗特色的黑色拉丝金属设计感，给人一种内外兼修的感觉。推丹麦芬朗10E原装箱低音的功放选用芬朗AL-500.1D类功放，高效率D类功放设计，实时电流管理和多重过热保护D类功放，用来推超低音，增强它的效果，是低音节奏感更强，不会沉闷。安装细节图：
最后在音源端添加一台英国吉普赛之声GS4DSP处理器，使得音源端更为“干净”无损且好听!
全车音响合理搭配，安装完毕。经过英国吉普赛之声GS4DSP处理器调试，各频段衔接非常流畅，高频飘逸而绚丽，穿透力强而细腻，平衡性、线性极佳，在车内小环境中都营造出了相当规模的声场，超低音的安装也更大程度的提升了低频效果，音乐氛围感十足。人需要寻觅知音，喇叭更尤为之，当汽车音响爱好者遇到真正喜欢的喇叭时，这才是有品质的追求。
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