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说到硬派越野车，首先想到的就是日系三剑客，丰田普拉多、日产途乐和三菱帕杰罗可以说是撑起了中国越野迷对于硬派越野车的所有幻想。越野车对于大多数人而言，只是享受越野过程的驾驶体验，又有几位会像这位途乐车主一样，想提升原车音质，在享受越野驾驶体验的同时还有好音乐相伴，一起来看看硬汉途乐打造柔情的过程吧!
日产途乐汽车音响改装配置;
处理器：丹麦芬朗DSP6
前声场：丹麦芬朗SQ-6.5H
后声场：丹麦芬朗SQ-6.5E
功放：丹麦芬朗AL-75.4四路功放
超低音：丹麦芬朗103S
四门大麦环保隔音
音响改装先隔音，因为音响改装多了，并且途乐也不是第一次改了，首先拆开门板时我们对于这样没有什么隔音措施的门板一点都不觉得惊讶，一层薄纸就把车主打发了，所以这层纸首先是要撕掉的。
门板第一层隔音，技师会将大麦减震板通过专业工具与手法粘贴粘贴在门板内腔，起到增强钣金，抑制门板共振。
门板第二层隔音，技师则会将大麦减震板满铺在门板上，覆盖住门板上多余的孔洞，里外隔音可以让门板形成一个类似箱体的隔音，让喇叭更加好听。
门板第三层隔音，技师把大麦吸音棉贴在塑料门板上，二次吸收噪音，效果更棒!
完成了隔音，下面开始进行器材安装，丹麦芬朗SQ-6.5H的高音安装在原装位上，仪表台的拆装是我们需要关注的问题，安装完成的光滑的仪表台上，藏着你想不到的各种卡扣，没有遇到正规的音响改装店前，可不要去瞎尝试。
丹麦芬朗SQ-6.5H中低音单元原车位安装，安装时注意事项：喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护，安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形。专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。
后声场丹麦芬朗SQ-6.5E的安装与前声场的喇叭相辅相成，两者结合，能够形成开阔的声场效果，让整个车内空间每个地方都能很好的享受音乐的曼妙之处。高音单元安装细节图;
功放选择的是丹麦芬朗AL-75.4四路功放，在音响系统中，功放所起到的类似于“发动机”的作用。对音源信号进行功率放大，从而为喇叭的工作提供“能量供应”。
在音源净化方面安装了丹麦芬朗DSP6对系统进行调节。整车的音响系统做了精准的调音处理，细节更动人悦耳，曲韵悠扬!而且体积小，安装更灵活，不占用太多原车空间。
一个完整的音响系统，低音炮是不可或缺的，此次使用的是丹麦芬朗103S低音喇叭，拥有超低音单元的加入，音乐品质的表现力不足将得到改善，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐力量感更强更有力。低音喇叭采用的是专用倒模箱的安装方式，装在后备箱的侧边丝毫不占尾箱的空间。专用低音箱图：
低音箱经过处理后安装低音喇叭细节图：
改装后的音响系统从完整性和音质上有了很大提升，试听时有一种比现场演奏会还要舒服的感觉。播放出来的音乐纯净有层次感，对音乐细节部分的还原度也很高，将整车的音响品质提高一个档次，车主坦言不枉此行。
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