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作为一款为80后“新小家庭”打造的全方位高品质A级车，荣威360前脸的格栅与大灯采用一体化设计，创造出更具识别性的品牌特征;侧身腰线一气呵成，采用高位“提琴弓弦”贯穿式设计，将自身高贵与优雅展露无遗;尾部的贯通式尾箱饰条连接起焰炬悬浮式尾灯，拉伸了视觉空间，带来舒畅灵动的整体视觉感受。然而在舒适这一方面荣威360还是有不能满足车主的地方，那就是噪音明显，所以做隔音是车主刻不容缓的事情。
荣威360汽车隔音升级配置：
大麦静音减震垫M-mat
大麦静音隔热吸音棉M-liner
大麦静音隔音隔热垫M-als
荣威360原车正副驾驶脚底板位置一直有比较大的噪音传入车内，经过西安至乐改装技师排查发现正副驾驶位的噪音是胎噪来自于胎噪，所以要解决这个噪音必须从隔音入手。首先用大麦静音减震垫M-mat贴第一层。隔音的施工方式是满铺贴法，大家都知道声音是靠振动来传播的，我们隔音的目的是衰减整个频段的声音，而不是抑制高频增加低频，那么声音在经过厚薄不均的地方其衰减速度是最快的，满铺能杜绝大幅度震动从而抑制噪音的传入。
正副驾驶脚底板钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，在做完减震处理后再在这个基础上加上一层大麦静音隔音隔热垫M-als，让隔音降噪效果发挥到极致。
紧接着给尾箱也做了全面的止振和密封处理，从而有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声。
拆开汽车底盘，可以看出隔音措施比较欠缺，光秃秃的没有一丝隔音，难怪噪音那么恼人呢!
使用大麦隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，尾箱噪音聚集在尾箱这个相对密封的箱体内，容易被来回反射和放大，噪音越来越大、越来越明显。使用大麦隔音强化尾箱钣金结构，减少震动后;
使用大麦隔音棉对尾箱做第二层密封处理，吸收噪音，减少摩擦及共振噪音。
良好的隔音施工，可以消除旅途疲劳，提升座驾档次，出行旅途更富有舒适性，荣威360经过这次的隔音处理，噪音降低了不少，车主表示满意。
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