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当今汽车业竞价，工厂都在压缩成本，汽车的车门、底盘、尾箱等等部位的钣金件越来越薄，很容易发生共振。而原车隔音降噪的材料也因成本控制，被替换成劣质材料或者直接省略，噪音没有阻隔屏障，便可长驱直入了。为了能有一个安静舒适的驾乘空间，奔驰GLC260的车主驱车到店想进行全车隔音，接下来让《酷车旋律汽车音响》给大家分享一下这辆奔驰GLC260的全车大白鲨隔音。
改装店：酷车旋律汽车音响
地址：佛山市南海区桂城海八西路辅路保润汽车城1号楼首层
TEL:1894246677713826245120(WX)
一、引擎盖隔音
当汽车正常启动时，发动机会发生剧烈的振动，然后发出“哒哒”的噪音，而原车引擎盖只是一层单薄的铁皮，也没有什么隔音保护措施，噪音很容易通过引擎盖传进驾驶室中。所以，引擎盖隔音不仅能加强钣金的厚重感，缓解发动机正常运转时所产生的振动噪音;还能阻隔发动机热能对引擎盖钣金的烘烤，有效保护引擎盖漆面;同时还具有隔热保温的作用。
二、门板隔音
原车门板内部空洞结构较大，且原车门板隔音十分简陋，车在行驶的时候门板难免会受到风噪，路噪等噪声影响而产生共振。因此，车门隔音可以使门板内空腔被有效填充，让车门变得更加结实厚重，减少门板的共振;还可以使车门形成一个音箱的箱体，提高原车音响效果，同时阻隔风噪的传入。
三、底盘隔音
车内噪音除了发动机本身产生的以外，还有车底的路面与轮胎摩擦的噪音，通过底盘传导到车厢内部，我们讲过引擎盖隔音改装，同样，底盘也可以作隔音改装，以消除和阻隔来自汽车底部的噪音。底盘隔音可以从底盘外部做一层底盘装甲，底盘装甲是一层弹性密封材料，可以起到隔音降噪的作用，这是我们的大多数车辆都会做的一个从外部防护底盘的项目;而内部再贴一层隔音垫，使底盘噪音更好的吸附，更好的抵制噪音传入车厢内部。
四、后尾箱隔音
后尾箱是后轮毂路噪和排气噪声的主要通道。尾箱及轮弧隔音需要将尾箱内的备胎、左右两侧装饰块等全部拆下，再把原车沥青清理干净后，先用一层止振板强化钣金，降低铁皮的振动噪音;再贴一层隔音垫，进一步提高隔音降噪的效果。
五、叶子板隔音
我们都知道胎噪是轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击，杂音通过前后轮弧及叶子板的振动传入驾驶舱所产生的。所以叶子板做隔音，主要是为了隔绝路面噪声和轮胎的摩擦声。
