随着社会的发展汽车的普及，车主的年轻化，汽车音响改装也成为一种潮流趋势，原车自身的音响效果很普通，只能满足一般车主的听音需求，对于要求高品质的音响爱好者车主来说，原车的音响就显得差强人意了。别克朗悦车主是一位对生活品质追求比较高的人，对汽车音乐也是情有独钟，原车的音响高中低层次模糊不清，低音的下潜深度不足，整个声场衔接不顺畅。别克车主在网上查阅了很多关于汽车音响改装的相关资料，决定对爱车进行汽车音响改装升级。
别克朗悦汽车音响配置：
前声场丹麦芬朗SQ-6.5H
后声场丹麦芬朗SQ-6.5X
四路功放：丹麦芬朗AL-75.4
隔音：四门大麦隔音、尾箱隔音、翼子板隔音
原车隔音只是一张薄薄的防水胶纸，起不到隔音效果。
汽车在行驶的过程中产生的噪音对音响效果会有干扰，因此进行隔音工作很有必要。西安至乐的改装师使用大麦双层隔音材料对四门进行隔音处理工作，不仅将噪音大大地减少了，同时又形成类似于音箱的箱体，为喇叭的工作提供良好的环境，从而使得音乐的播放达到更好的效果。
别克朗悦胎噪也特别大，所以西安至乐改装技师针对车的具体噪音来源对症下药。为了降低汽车行驶时候产生的胎噪，对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢的外部对汽车的轮弧做了隔音处理，从而切断了胎噪的传入。
轮毂未做隔音前：
轮毂轮弧做隔音处理：
尾箱也是噪音的重灾区，尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车尾箱隔音措施也不是特别完善，所以改装技师，使用大麦隔音材料，对汽车尾箱做了双层的隔音处理，这不仅有效的降低了尾箱的共振噪声，同时还有效的增强了钣金的刚性。
汽车的前声场改装成了丹麦芬朗SQ-6.5H 两分频套装喇叭，它的高音安装在了门板三角位处，中低音单元采用的是原位安装，这种原位安装的方式不会破坏原车的音响线路结构，同时还能够实现音响品质的提升。
后声场后声场丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭的安装与前声场形成优势互补，是声场发挥达到更佳。为了保证音响系统的功率稳定性，改装技师还为声场喇叭添加了丹麦芬朗AL-75.4 四路功放
音乐，以它独有的魅力影响着我们，我们喜欢音乐，喜欢与音乐相伴，在音乐中感悟生活，享受它给我们带来的愉悦，为自己喜欢的东西大费周章，所以才能快乐如斯，喜欢音乐便去改动音响然后获得快乐，何乐不为。
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