【沃尔沃XC60汽车音响改装配置列表】
中置:意大利史泰格ME30中置
前声场：丹麦丹拿ESOTEC242两分频
后声场：意大利史泰格ME650C两分频
功放1：意大利史泰格K401四声道功放
功放2：欧迪臣四声道功放
功放3：意大利史泰格STD850D单声道功放
解码1：马来西亚爱威DSP46
解码2：德国喜力仕DSP
低音：美国来福P3超低音
电容：意大利诗芬尼1F拉电容
线材：德国捷宝
隔音：大麦静音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
主动分频是功放直接推动喇叭发音，不需分频器，功率足，发挥稳定，无失真，调音用专业主机或DSP；被动分频，由功放推动经分频器再到喇叭，信号传输是被动式的，间接且器件多会容易造成信号损失，有失真情况出现。因此，保证功率，层次，音质等极佳，主动分频更胜一筹。
一套完美的音响系统，除了要根据车主预算和听音风格进行合理的品牌搭配外，还需娴熟的拆装技术、工艺制作和专业调试。拆装之前每个步骤也自然离不开专用的施工工具，改装音响的过程中，首先要将原车音响拆下，是否会拆装是改装的根本问题，因为仪表台表面是看不到螺丝的，所以需要撬开装饰部件才能看见螺丝，拆卸操作过程要求专业和严格。
意大利史泰格ME30中置的安装.
丹拿ESOTEC242中低音喇叭的原车位安装，丹拿242是两分频喇叭中的佼佼者，具有清晰精细的中频以及强大的低频响应。大口径铝音圈的低音MW162单元，搭配软球顶高音单元MD 102和 X252分频器，高频表现无可挑剔,是两分频中首屈一指的选择，搭配孚卡悦听的熟练改装，绝对的大师之作。孚卡悦听在安装喇叭时会添加防水喇叭垫，既可以起到防水作用，又可以让声音拥用更好的弹性；喇叭接线时，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护;安装喇叭要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形；安装过程不可马虎，这也是为什么我们总是强调要选择正规改装店改装的原因了。
前门的隔音与喇叭安装完成效果图。
后声场史泰格ME中低音喇叭的原车位安装，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆，发烧友爱称为“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮涂层处理，更适合车用。这种材料其实我们在许多的发烧家用音响里看到过，它的最大的特点就是声音非常醇厚，声底暧调而又温润。
后门的隔音与喇叭安装完成效果图。
后备箱整体图，喇叭安装完成后就是功放与DSP的安装，功放是一个系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。而DSP是音响系统的大脑，在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号。但是这一切的一切还要看你如何走线，如何进行安装调试。
意大利史泰格K401功放的安装，STEG汽车功放，适合“大功率”的应用，适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统.STEG在效能和实用性的方便安装，经过专业技师安装后，具有无与伦比的优势。
欧迪臣四声道功放的安装。
意大利史泰格STD850D低音功放的安装。
德国捷宝1F拉电容的安装，很多车友不解电容的作用而打着问号，汽车音响升级功放之后，为什么要加电容？加了之后有什么好处？增加了电容主要是为了瞬间补充电力，弥补电池供电不足的缺陷，让功放长期在满电的状态下工作，才能保证音响系统的最佳音质。
德国喜力士DSP与爱威DSP的安装,后备箱的功放与DSP都是隐藏式安装，既保证了效果又不影响后备箱的使用。
来福P3超低音的安装,技师走好线后就可以直接对插，需要占用后备箱时车主自行拆装，非常方便，再者10寸的超低音并不会占用太多空间，而且它让整个系统变得更加完善。
安装完成后技师正在对车身进行清洁处理，一切准备就绪，超哥马上上车调音啦，声音的关键在调音师手里，任何知名品牌想要达到好的效果，关键都在于调试，这就好比食材在你手里，关键在于厨师如何制作一样。
后记：超哥调试之后上车试音，丹拿242的原音还原碰撞上史泰格的独特魅力，让整个车厢变成了音乐的游乐场，声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实，纯粹原音，就是这样吧？
来源论坛：http://bbs.jzzchn.com/thread-16147-1-1.html
