美中不足的是，车的隔音效果不是很好，噪音会引起驾驶疲劳和影响身心健康，隔音刻不容缓。
车主通过一个网上的了解隔音改装店家找到了我们，在之后添加到客服微信与其了解相关的问题。在后面车主过到我们码头中与我们一起利用俄罗斯STP 隔音测试仪器外出测试车内的噪音，回到店内后便进行一个搭配方案给到车主。
前脚踏：俄罗斯STP 航空炸弹+俄罗斯STP NG010隔音棉
前后轮：俄罗斯STP CSH小炸弹+俄罗斯STP NG06隔音棉
底盘：俄罗斯STP CSH小炸弹+俄罗斯STP NG010隔音棉
尾箱：俄罗斯STP CSH小炸弹+俄罗斯STP NG06隔音棉
四门隔音：四门双层DJ银金刚隔音
方案确定后我们需要把车辆开到专门进行隔音施工的车位中进行隔音，同时我们技术人员从保护室当中拿出保护套进行保护整车外观，以免一个外观的伤害。
隔音施工前我们先把原车门板拆下放置保护室当中，拆下原车门板后我们可以看清原车门板的只是一个薄膜。
撕下原车的薄膜后，我们再对其门板内外层进行贴饰DJ银金刚隔音来增强钣金结构和其阻隔降低风噪的进入。
门板隔音施工完成后，技师在把原车的座椅拆下掀起原车地毯能够清晰的看清脚踏部位的一个结构，原车只是一个单薄的钣金。
对于测试过后我们得知原车脚踏部位是一个噪音来源重点部位，在此部位中我们利用俄罗斯STP 航空炸弹顶级材料进行止震、减震、增强钣金的厚度。
第一层止震完成后，我们还需在对其一个吸音阻隔噪音源的进入，第二层STP NG10材料是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成的，灰色、弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，且有防粘连纸覆盖。
脚踏部位完成后我们在对其车内的底盘处进行处理，选用俄罗斯STP CSH小炸弹隔音材料来止震增强原车钣金。
同样，第一层选用止震板来增强钣金的厚度后再进行一个吸音。止震再吸音能够更加有效的降低原车中的噪音。
尾箱空间较大，容易引起共振。拆下原车饰板后能够看清尾箱处也只是一个单薄的铁皮，用手在其部位敲打发出的声音是一个很清脆的声响。
在原车钣金微商我们选用俄罗斯STP CSH小炸弹来加强原车钣金的厚度于一个减少共振。
第二层在用NG06隔音棉来进行吸音，降低噪音源的进入。
通过升降机把标志5008顶起拆下原车轮子和饰板看清内部结构。
原车轮毂处在车辆行驶时内部会积留一些污垢，我们在贴饰隔音前我们需要清洗擦拭干净在贴饰隔音，俄罗斯STP CSH小炸弹隔音效果图。
第二层选用俄罗斯STP NG06隔音棉来吸音。
后轮的噪音相对前轮来说噪音更大，所针对贴饰的空间也更大些。
在整个后轮处我们贴上俄罗斯STP CSH 小炸弹止震板来加强后轮的钣金，减少行驶时的一个共振。
第二层所选的材料与前轮一样，选用的是俄罗斯STP NG06隔音棉来进一步吸音。
整个施工过程车主也是全程关注着，我们在施工完成过后我们对其清洗车辆再次与车主外出测试隔音，利用俄罗斯STP隔音测试仪器形成隔音前后的对比。能够更加有效、精准的看出隔音过后的效果。
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