在汽车音响改装中，隔音工程是依附着汽车音响而存在的，汽车隔音阻断来自行驶途中噪音的同时，也是车内音质完美的最佳拍档。汽车若没有高品质的汽车专用隔音材料，再好的汽车音响也会大打折扣，更使得车主们少了很多的驾驶乐趣。
接下来我们一起来分享一下英伦日本中道全车隔音的案例吧！
拆卸下车门饰板，撕下车门上面的的塑料薄膜。在内层钣金贴上中道减震，强化钣金厚实度，在车门上形成双层减震隔音，可以减少钣金的减动，阻隔噪音
车门位置做标准的双层隔音，不仅仅能够有效的降低风噪与共振噪音的产生，车门是风噪的主要来源，对这个部位的有效隔音处理，将很明显的降低风噪，更可以大幅度提高车门上喇叭的音质，减少共振，让喇叭能在类似家用的音箱一样发挥出好的音质，施工后可降低车门风噪30%，提升音响效果80%。
翼子板隔音。翼子板是轮胎噪音最常传入的地方，行驶时避震器所产生的噪音，轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的噪音，以及撞击的杂音，很容易通过前后轮弧传入到车内。这些部位减震吸音施工后能明显降低上述噪音
总感觉底盘隔音不好，特别是走砂石路，能听到沙子打底盘啪啪响，有什么好办法吗？首先大家还是先看看原车底盘部分原厂有没有做这方面的处理，我们可以在下图中清晰的看到厂家没有为这方面的问题考虑过，全部都是光秃秃的铁皮，没有任何的减震材料。
减震板施工完成后，再铺上吸音棉，吸收共振时的噪音。
当施工后，你会发觉这个底盘部分的铁板将会加固，变得厚实许多，那些沙石撞击声将会明显减少。
尾门隔音处理。
拆开行李箱饰板之后就剩下光秃秃的钣金，清洁干净之后，贴上中道减震和吸音棉，可以有效的减少共鸣共振，消除回音、杂音等。
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