丰田普拉多，一部大气、硬朗的SUV。其彪悍的身形使人一眼望去就觉得霸气不已，硬汉般的设计风格、动感的车身曲线，这些都令人爱不释手。但对于车主来说，并不单满足于车子的外表。车的外表是展示给别人看的，单单外貌亮丽而音响性能却不尽人意，这对于追求完美，追求享受的车主来说是不可以接受的。原车的音响，音质差且毫无层次感可言，还经常失真，外表再好也没有自己切身的音乐享受，全方位的舒缓身心好，这些同样也体现了一个人的性格与品味。那么今天我们一起看看“丰田普拉多”车主是如何提升他的“音乐”品味的?

配置清单：

音源：日本索尼SONY RSX-GS9; 5.0蓝牙光纤数码转盘;

前声场：丹麦丹拿高音Esotar2110一对

丹拿中音Esotar2430一对

拿中低音Esotar2650一对

超低音：德国零点铀系列GZUW10SQX

喇叭功放：意大利欧迪臣LRX2.9 四路功放

意大利欧迪臣AV quattro两路功放

低音功放：意大利欧迪臣LRX1.1K单路功放

DSP处理器：日本必伟发烧级DSP

线材：德国蟒蛇JIB发烧级音频线1米*4

德国蟒蛇JIB发烧级喇叭线50米

纯无氧铜2#电源线20米;竞赛级1分4保险组合

电池：美国费洛特AMG高性能电池

全车隔音：日本笛神

由于原车噪音比较大，影响到车主享受音乐的心情，加之一套发烧级的音响系统处理好噪音问题也是必不可少的，佛山全音域技术人员决定用日本笛神隔音进行全车隔音升级处理，从根源上减少噪音的干扰。

直径17CM(6.5)的Esotar²650中/低音单元依赖一个刚性压铸纯硬铝框架以及配备丹拿特有的MSP(美铝盐酸聚合物)振膜.由丹麦·丹拿(DYNAUDIO)Esotar²110、Esotar²430、Esotar²650所组成的3分频系统，绝对是汽车音响界中顶级的三分频汽车音响系统。再施工中都是采用最严苛的工艺手法打造。

门板铝合金喇叭支架都是为Esotar2650量身定制，为了更精准的还原，每个细节我们都是倾心打造

丹拿Esotar2650中低音单元安装效果

丹拿生产最优秀的Esotar型号110高频单元及Esotar² 430中音单元，将其最精致的技术融入新的旗舰型汽车高音，使其声线极致而唯美高贵富有情感，中音单元配备了一个几何结构优化的直径为3.5‘’的MSP(镁硅酸盐聚合物)音盆，MSP材料集合了钢度、低重和卓越内阻尼等优点，能够精准完美的实现原音重现。高中音倒模更是为舞台效果提供精准还原，集观感与听感于一身。

音源部分采用倒模的方式安装在排挡前方，结合精致的手工与喷漆工艺，使其和原车风格完美融合

音源部分倒模效果，和原车风格相得益彰

尾箱工艺制作过程(打底板)

低音箱体制作

双低音及电容固定

功放摆位

线路连接，亚克力板制作

尾箱工艺亮灯

尾箱工艺制作完工

汽车音响改装最根本的原则是符合自己的听音风格，音响器材的搭配选择决定了这套系统的声音风格，喇叭定江山，前级(音源)发声，后级(功放)发力，一套符合自己听音风格的前声场喇叭对整个声音细节成败起到非常重要的作用。在选择之初，用耳朵亲自去感受，才能找到属于自己的听音风格的器材。这台普拉多的音响改装案例有着很好的参考作用，以突出极致声音的器材搭配，及精湛的制作工艺，使你听到的不仅仅是极致好声音还有些许的感动与惊艳。