新一代锐志仍然基于丰田的前置后驱轿车平台打造，采用经过重新调教和优化的前双叉臂、后多连杆悬挂形式。动力方面，在日本国内已经上市的新锐志，分别搭载2.5L和3.5L V6发动机。传动系统沿用了6速手自一体变速箱。而现款3.0L发动机在日本已经被取消，不知道进入国内后，是否能将这款动力强劲的3.5L V6发动机同步引进。 作为日系车，作为一个音乐发烧友，原车的音响是难以满足我们对音乐的渴求，所以大多数日系车主的音乐发烧友，还是会去对原车进行音响升级。

配置清单：

前声:巴特莱力度730套装

后声:巴特莱力度638套装

功放1:巴特莱力度D4

低音:巴特莱力度1210

功放2:巴特莱力度D1

巴特莱力度730套装中低音单元安装效果

巴特莱力度730套装高音单元安装效果

巴特莱力度730分频器安装接线标准

后声场巴特莱力度638套装中低音单元安装效果

巴特莱力度D4安装接线标准，功放安装在座椅下方，方便调校和散热

巴特莱力度1210超低音放置在后尾箱，为整个声场提供澎湃的低频效果

改装完毕，巴特莱力度套装喇叭，搭配巴特莱力度功放，果然不同凡响，音场端正而清晰，平衡感都非常出色，整个频段流畅而自然，绝无生冷与干涩或力不从心的感觉，音乐的表现力丰富且丰满。车主感叹，现在的声音才配得上这车!