你愿意追求更好的东西，你也值得去拥有！途乐车主希望在旅途上享受到更加舒适的驾驶环境，再三考虑之后，决定到沈阳追日进行隔音升级。
一、门板的隔音：
首先让我们来看看原车门板，只有一层薄薄的防水纸，起不到任何的隔音作用。
所以首先从四门隔音入手，一般来说，我们在做汽车隔音改装时，很多的车主首选主要是四门汽车隔音，而且经过很多的改装案例中，我们可以看出，汽车的车门基本上都是很单薄的，单薄车门，我们可想而知，那是无法去谈隔音降噪的，四门隔音选择中道环保隔音，门板隔音做得好，可以加固车门钣金厚度，保护内层铁皮不生锈，降低行车中，车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。
二、引擎盖的隔音：
在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。发动机在工作的过程中会由于引擎的点火发生机械运动而发出机械噪音，还有点火时的气体燃烧的爆破声，当然这种爆破声会因为气缸的存在被转化为气缸的震动，特别是在发动机高速运转时更显得突出。刚买的新车也许表现的不太明显，车子开上一年半载，由于发动机内部的磨损，和一些灰尘和油泥的侵蚀倒是汽车金属的疲劳，金属疲劳的直接表现就是金属的硬度以及可变性形度变差，金属疲劳后金属的可塑性较差，比如弯的了叉子，在金属疲劳以后不能直接掰直，会容易折断。不管你是不是音乐爱好者，在金属疲劳之前都应该好好的保护你的车身，贴上一层隔音，既能加强金属强度，也能够延缓金属疲劳。
三、底盘的隔音：
到底盘汽车隔音及后备箱处的汽车隔音，自然就需要把我们的汽车进行一个全面的“瓦解”，换句话来说就是需要把整车的内部零件差不多全部给拆卸下来，只剩一个汽车外壳，这样做的目的是为了更好的进行隔音降噪，很多的车主也是最担心底盘及后备箱的隔音，因为很多的车主存在一个误区，认为你把我的车拆成这样，对我的车是不是有什么伤害，对于这点，专业的改装店是不会让此类事件发生的。我们可以看到原车底盘除了沥青阻尼片，根本没有任何隔音措施，噪音怎会不大？
底盘中道隔音可以加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。
四、翼子板的隔音：
加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度，降低行车中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。
五、轮毂隔音
轮弧施工隔音后，过减速带等不平路面时，高速行驶时。会感觉车子不像之前那样松散了，来自轮胎的噪音小了。隔音不会对驾驶感造成负面影响。
六、顶棚隔音
下雨天雨点打在车上就跟彩钢瓦一样噼里啪啦的，喜欢安静的车主就是受不了，所以都选择了做顶棚隔音了。
安装完毕，总体来说，如果一辆汽车需要做汽车隔音降噪，那么建议进行全车隔音，特别是对于一些音乐爱好者来说，更是有必要进行汽车全车隔音，因为对汽车进行了全面的隔音降噪后，汽车的原车音响的音质也会更加突现。
