 马，有分白马黑马，故许多白马王子甚至黑马王子。不过周六过来是却不是白马也不是黑马，而是蓝色宝马。周五还是阴雨天气，很快的阳光下，一蓝色宝马驶进来了漳州立佳汽车音响。
一大早的，手机有信息，要小二发定位给车主阿坤。对的，这蓝色宝马120i的车主就是阿坤，正逢阿坤可以偷下闲，就一早过来把那隔音升级了。
噪音，隔音，什么来的，还是简单说下。
隔音与减振：
汽车隔音是我们对汽车噪音处理而形成的通俗叫法，其实噪音的处理是根据声音传播的媒介而分为隔音与减振。通过固体传播的噪声称之为减振，通过空气传播称之为隔音。
吸音：
吸音通过将声音的声波能量与媒介内的材质摩擦而将声能转化为热能的过程。
汽车噪音的来源
汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车噪音分为车外噪音和车内噪音，车外噪音是指汽车各部分噪音辐射到车外空间的那部分噪音。主要包括发动机噪音、排气噪音、轮胎噪音、制动噪音和传动系噪音等。车内噪音是指车厢外的汽车各部分噪音通过各种途径传入车内的那部分噪音以及汽车各部分震动传递路径激发车身各部件的结构震动向车厢内辐射的噪音，这些噪音声波在车内空间声学特性的制约下，生成较为复杂的混响声场，从而形成车内噪音。
地板隔音
拆下椅子，这就是宝马120i原来的样子了，就只是车身架的钢板而已，隔音措施没有。
脚踏板仪表台下方，这些容易被忽略的地方，地板用中道Q-pad超级炸弹，可以减少车身的振动，又可以保护车身的金属钣金。
Q-Deck(低频声障）解决了汽车噪声中最困难的两个问题：汽车地板的低频噪声和汽车排气系统的燥热！这主要得益于Q-Deck独特的五层复合结构，它是由不同密度的隔音、隔热、吸音材料组合在一起形成强大的低频声障和燥热屏障！Q-Deck还解决了其它同类产品粘结剂环保问题，即使在发动机和排气管的高温下，也不会挥发出对人有害的甲醛等有害物质。简单、纯粹而可靠。 四门隔音
车门是比较让外部噪声传入车内的途径，空空的腔体下，先在内板做一层中道Q-pad减振处理。
车门板再做一层中道Q-mat减振处理
车门内衬板用中道Q-pad减振处理，再用中道吸音棉做隔热隔音处理。
阿坤周六晚上九点过来牵车了，周日的忙碌，高速上的飞驰，没有太多噪音的干扰，静静的超过你。
地板跟四门隔音，有效地减少了路噪胎噪风噪，还给喇叭提供了一个箱体，让音响效果更佳。在减振隔音的同时，又保护金属钣金，还提升了整体音响效果，一举三得，更主要是行车更安静了，享受音乐更心情了，特别是开车搭美女时，那份自信与激情更是前所未有的。
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