这台大众速腾的车主顾对音响改装的相关知识并不是特别了解，在此之前，车主也未对汽车做过任何的音响改装升级。但是车主却很喜欢音乐，而且平时在车上待的时间也比较长，所以音乐就成了他的伴随者。车主也是偶然听朋友提起天津江波，从而激起了车主的对音响改装的兴趣，因此在工作之余，车主直接开着自己的爱车大众速腾来到了江波汽车音响天津旗舰店，对自己的大众速腾做了改装升级工作。来到店之后，师傅们为车主讲解有关汽车音响这方面的知识，车主说："虽然我第一次来，但是你们的专业让我感受很是信任。"进入试音间之后，车主与师傅讨论，征求意见，很快一套好的改装方面就出来了。

 

配置清单：

前声场：丹麦-丹拿E232

后声场：丹麦-丹拿E232

低 音 ：马来西亚-爱威有源备胎低音

 

丹拿E232与原车音响对比

大众速腾的原车音响是廉价裱胶纸盆和超短的冲程，注定发挥不出完整的音质细节，被淘汰也是必然的。

丹拿E232虽然作为丹拿的入门级汽车音响，一样能给你带来原汁原味的原音感受!

 

前声场安装

如果说丹拿喇叭有缺点，许多发烧车主肯定第一反应就是丹拿的喇叭都很难推；这也会变相地推高功率放大器的预算。大音圈的设计，良好的低频控制，丹拿Estotec系列的喇叭的确有这样的特性。但对于Esotan 232来说，这款喇叭会让你刮目相看。

 

高音原车位安装。

E232高音单元的MT 131是25mm黑色绢丝膜球顶设计，厚实的尼龙塑胶材质支架，音膜都是精心挑选的德国原装材质。

 

后声场高音原车位无损安装  

后声场安装

后声场也是采用Esotan 232即能配合前声场又能兼顾后排乘客的听觉感受，简直完美。丹拿E232的中低音单元MF132依然采用丹拿当家的复合硅酸镁MSP材质振膜，证明它保有丹拿喇叭的核心精神与价值，唯独不同并且也可以说是MF132在目前丹拿车用改装喇叭家族中独一无二的特色，就是它没有家族产品惯用的內磁式大音圈设计，转而采用外磁式小音圈结构。

 

备胎低音安装

没有低音的系统是不完整的，低音客户选择了马来西亚-爱威有源备胎低音，"马来西亚-爱威备胎低音"，这款低音不占空间，只要有备胎的车都可以安装，是一款有源（内置功放）10寸低音。汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

 

施工完成后技师将门板仔细清理干净  

后记：改装完成后，当把音量调整到合理状态时，Esotan232也回归冷静，开始展现出"丹拿韵味"——声音密度结节得非常好，音粒也有颗有形但都珠圆玉润，碰撞在一起是没有空隙而自然连绵的，尤其是细节、细节、细节，重点说三次，Esotan 232在声音细节的铺陈上很是到位，我不敢僭越丹拿品牌旗下一堆大哥夸它完美，但它对于细节的表述水准确实是高过3820元这个价位的，例如在Emilie-Claire Barlow演唱的"Breaking Up Is Hard To Do"一曲中，歌者换气与嘴形变化，就被Esotan 232演绎得十分写实。车主说："专业的事情还是需要专业的人做，后期还要再找天津江波进行升级功放和主机，要把车上的系统发挥到极致。"