【音响问题】车上总共配置了6个扬声器，分别为2个中高音，4个低音；汽车前排音响中高频上其表现稳定，但在低频和高频区域中，则显得不是那么紧密。重音难以“下沉”，并且喇叭共振时很难立刻收净，泛音表现不够干净，这可能与主机功率相关，也与喇叭质量相关。法国劲浪Focal是公认的国际顶尖品牌，喜欢音响的车主对这个品牌都不陌生，下面就看看劲浪喇叭的表现。

【丰田.汉兰达】二次音响系统升级方案前声场： FOCAL 乌托邦165W-RC后声场： FOCAL ES-165K功放一： HELIX  G FOUR功放二： HELIX  M FOUR功放三： HELIX  M ONE低  音： HELIX  K 10E双电容： HELIX  CAP.1000处理器： 阿尔派PXE-0850S线  材： 蟒蛇线材隔  音： 狮龙四门隔音

改装喇叭前先要进行车门隔音。一般来说，喇叭发声容易引起车门共振，从而导致谐波失调，影响喇叭音质，而对钣金比较薄的日系车来说，隔音就更有必要了。选择隔音材料时必需要慎重，现在市场上经常有一些劣质的隔音产品，高温情况下融化导致车内异味，影响驾驶环境和健康。粤声使用的狮龙止震板和隔热棉是经过多个国家严格的质量控制与测试的环保材料，性能好且安全程度高。 前声场喇叭用的是劲浪乌托邦165W-RC，这款主动式喇叭，光从外观上就可以看出它的不凡，高音单元TB-872外观呈椭圆形，振膜直径长度为28mm,使得高音发声更高效，失真率也更少。中低音单元支架使用的是锌铝铜合金，90mm的磁钢让中低音单元有了强劲的动态和清晰的声音，加上劲浪经典“W”三文治夹层音盆，让中低音喇叭发声极为出色，声音细节展露无遗。 

因为专业，所以更懂音乐！如有需要：yi7821802008（欢迎咨询哦！） 中低音单元和高音单元采用的都是原位安装的方式，既无损原车的美观，又将整车的音质提升到了一个新的境界。

后声场喇叭是稍逊一筹的劲浪ES-165K二分频喇叭，这个是相较于前声场喇叭来说的。劲浪黄盆系列也算经典了，中低音喇叭采用防弹布W三明治音盆，辅以TMD 折环技术（调谐质量阻尼器）的应用，中频呈现效果更加自然，低频效果会更加强劲。整套喇叭音色细腻自然，细节表现丰富，常见的几种音乐风格都能轻松驾驭。 

中低音原位安装在门板处，高音考虑到声场定位的原因，用开孔的方式安装在车门内拉手处。

这样一套高端的汽车音响依靠原车的电容显然是不够的，Cap1000电容集聚大容量和最低限度的内阻（ESR），可在短时间内供应大电流，为功放输送足够的能量。

喇叭的音质再好，没有功放的推动也体现不出。为保证充足的功率，本次改装加了2台喜力仕4路功放，还有1台喜力仕5路功放。用不同功放推动不同路数的喇叭能让音色更完美发挥,如果只用一个功放同时要推动前声场和后声场的喇叭,难免会有失真。

改装中的线材使用的是德国“蟒蛇”，线如其名，外观神秘而奢华形如蟒蛇，尖端技术和顶级材料的完美结合令其传感细腻、声音通透让听者无法抗拒仿佛吹弹即破，音震感、层次感、定位感、空气感、透明感、弹跳力让聆听成为享受！

处理器是音响系统的重要组成部分，阿尔派PXE-0850S是一款8声道DSP功放，产品外观运用金属一体成型和金属拉丝工艺，散热好，体积小，安装方便。输入方面也是达到了多样化（同时支持同轴输入和光纤输入）。没有太多的花式渲染，纯洁的展现出本质的音乐。

效果点评：改装后的音响系统从完整性和音质上有了很大的改变，试听时除了享受，更有一种大开“听”界的感觉。如果你没有现场去感受，很难凭文字去感受什么。法国劲浪能够在全球各地都获得无数青睐，不仅仅源于它的历史，更是源于其优秀的产品性能。