众所周知，汽车的壳体是金属结构。驾驶过程中，发动机、轮胎振动传导会使全车的金属结构产生剧烈的振动。当振动达到与噪声相应的频率，共振也由此产生。噪声也具有与结构共振一样的频谱，每一个频谱都有相应的峰值，每一个峰值对应一个结构共振频率，由结构振动引起的噪音，我们称之为结构噪音。产生结构噪音的位置一般在：车门、尾箱、轮毂 、底盘等。所以对其进行止震处理是最直接的降噪方法！接下来一起来带大家了解本田飞度全车隔音施工案例。
拆开装饰板以后可以见到原车裸露的铁板，没有进行任何的隔音处理，而且空洞跨度比较大，不仅噪声明显，而且对原车的音响品质影响也是显而易见，首先对门板内层进行隔音处理，粘贴上巴特莱力度环保隔音材料帖紧压实。
然后对门板外层粘贴上巴特莱力度隔音材料，使整个门板密封，提高门板钢筋强度使门腔更加结实，还能提高音质效果
底盘拆开以后也是裸露的铁皮没有进行任何的隔音处理，底盘与路面距离近，因此很容易受路面颠簸碎石的影响从而产生噪音
第一层用巴特莱力度环保隔音材料，对整个铁皮粘贴压实，起到抑制共震的作用，加强钣金强度
尾箱隔音施工效果，后备箱隔音可以有效的降低路噪和排气管噪音
尾箱两侧减震包粘贴上止震板，降低轮毂噪声的传递
底盘隔音第二层铺上吸音棉最大限度的吸收噪音，高低搭配使噪声处理更加到位
轮毂隔音首先拆掉轮胎及内衬
对轮毂内部进行清洁以后，用巴特莱力度隔音材料粘贴在铁皮上，起到抑制震动阻止噪声传递的作用
轮胎隔音施工细节
本田飞度全车隔音施工完毕，在经过全面的隔音处理之后再次驾驶能够明显感觉到车厢内安静了许多，车身更稳了，连车内音乐也更悦耳动听。车主表示效果非常明显 超值！
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